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东北线总耗资46亿新元，是亚洲第一个全自动地下重型铁路系统。它于1997年开始施工，2002年底竣工，共历时五年。东北线的竣工是陆路交通管理局（LTA）修建新加坡全岛铁路网之计划的象征。它是自1990年修建的新加坡地铁网主干线完工以来所修建的第二条地铁主干线。
东北线（NEL）长20公里，连接了新加坡东北部的各个社区，从北部的榜鹅站到南部的港湾站。共有16个站，即榜鹅、盛港、万国弯、后港、高文、实龙岗、兀里、波东巴西、文庆、花拉公园、小印度、多美歌、克拉码头、牛车水、欧南园和港湾站。
斯恩威设计开发了本地时序控制器 (LSC) 系统，用于控制隧道通风和环境控制系统。本地时序控制器的设计是基于双冗余PLC系统的，有两个本地控制盘和一个程序维护终端。合同规定PLC控制系统必须遵守RIA 23标准。
系统介绍
隧道通风系统 不论是在正常还是在拥挤的情况下，隧道通风系统都能为列车在隧道内运行提供一个比较适宜的环境， 并能在紧急情况下有效疏通烟雾。隧道通风井和风扇系统位于隧道的两端，保证设备的正常运作和工作人员的舒适。
环境控制系统 我司为其提供的环境控制系统为乘客、车站工作人员和设备提供了一个舒适安全的环境。当发生火灾时，该系统可以提供烟雾控制功能，并且由于它与消防系统联动，可关闭相关设备并开启排烟系统。
排烟系统 排烟系统是环境控制系统的一部分。它包括一个烟雾控制面板、排烟扇和换气扇。排烟扇主要设在站台的公共区域和走廊部分。换气扇主要设在吸烟区和紧急/消防通道。
整套控制系统是一个三级智能系统，由位于操作命令中心（OCC）的中央处理器、远程终端（RTU）和位于每个站点的ECS机房的本地时序控制器（LSC）组成。
位于操作命令中心的中央处理器，负责监控东北线上所有站点的监控设备。
位于各站的远程终端（RTU），主要负责处理操作命令中心与本地时序控制器（LSC）之间的通讯。
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本地时序控制器和本地控制盘
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