这条快速路是陆路交通管理局规划的一部分，是为了发展新加坡全岛的公路网。一旦工程竣工，这条快速路将使人们从东北部的地区，如后港、实龙岗、盛港、榜鹅等地到市区更为方便。在已有东北地铁线的基础上，加冷-巴耶利峇地下隧道快速路的竣工将减轻繁忙的东北路段的交通拥堵。
项目成本预算约为18亿新元，加冷-巴耶利峇地下隧道快速路是一条六线双程的高速公路，并从南部的东海岸公园大道（ECP）延伸至东北部的淡滨尼高速公路（TPE）。从东海岸公园大道（ECP）到Defu Lane 3这条全长9公里的快速路，将采用明挖回填的方法建成一条地下隧道。这将是东南亚最长的一条地下快速路。
这条快速路沿途将设置6个配备了专用通风设备的通风室，以确保在整体隧道线路中可以抽进新鲜的空气并排出废气。整条隧道将受到24小时监控，且信息将实时地被传送回控制中心。这也是一个综合交通与设施监控系统。用于保证手机和无线电正常通讯的专用设备也将会被安装在整条隧道中。
整体快速路的建设始于2001年，并计划于2008年竣工。
过程控制系统
斯恩威为隧道通风系统和环境控制系统提供了过程控制系统。为了提高隧道快速路的使用者的安全性，采用了本地时序控制器（LSC）系统，它是基于故障安全、热冗余PLC系统的。合同上规定PLC控制系统满足SIL2的要求，并要按照IEC 61508（可编程电气系统的功能安全）标准进行设计及研发。
系统介绍
隧道通风系统（TVS）控制着隧道内的空气质量，为正常或拥堵情况下的运行提供适宜的环境，同时，在紧急情况下能有效疏通烟雾。一套独立的楼梯加压送风系统将能够在紧急情况下为逃生楼梯增压。
环境控制系统（ECS）可为每一个人和通风室内的机器设备提供一个舒适、安全的环境。
隧道通风系统（TVS）可以监控通风扇在正常、拥挤、维修、紧急模式下的运行情况。
本地时序控制器（LSC）的控制盘可以通过高级接口控制室内VRV（可变冷媒流量）空调装置和室外PCUs（预冷）装置。 |
